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  有数据显现，俄罗斯在2025年完成了七架伊尔-76MD-90A运送机的制作并交给，这一产值创下了新高，比2024年和2023年都要多，到达了必定的出产顶峰。但是，尽管如此，伊尔-76的产值依旧没办法满意巨大的需求。四年前，俄罗斯曾宣告方案组成四个新的运送航空团，依据该方案，理论上至少需求108架新式运送机。

  近来，俄罗斯战略与技能剖析中心的一个非官方博客披露了最新的出产数据。截止到2025年末，俄罗斯军工复合体现已制作并交给了七架伊尔-76MD-90A军用运送机。相比之下，2024年和2023年产值为六架，2022年为五架，2021年则仅为两架。从这个数据可以精确的看出，俄罗斯的新伊尔-76产值已到达了一个新的顶峰。自从2022年俄乌战役迸发以来，俄军现已累计获得了24架伊尔-76MD-90A运送机，数量挨近一个运送机团的规划。

  据乌克兰国防快报报导，俄罗斯政府在2021年提出了组成四个全新运送机团的方案，方针是进步俄军的后勤运送能力。依据编制要求，每个运送机团应该包括三个中队，每个中队配备九架运送机，也就是说一个运送机团总共有27架运送机，而四个团则需求108架运送机。这些运送机团将首要依靠伊尔-76MD-90A作为中心力气。伊尔-76MD-90A是伊尔-76军用型的最新升级版，换装了新式PS-90A-76发动机，并配备了一体成型的碳纤维机翼。一起，伊尔-76MD-90A也代表着俄罗斯完成了伊尔-76出产的本土化。伊尔-76开端的出产基地坐落乌兹别克斯坦的塔什干，自1971年起累计制作了900多架。跟着苏联的崩溃，塔什干的出产线也无法持续运营，因而俄罗斯在2010年将出产线转移到国内的乌里扬诺夫斯克，但是出产进展一向未能到达预期。

  事实上，早在2012年，俄罗斯就宣告将在2018年前出产39架伊尔-76MD-90A，但实践出产状况却远未合格。在这一期间，俄罗斯仅制作出了四架伊尔-76MD-90A，其间榜首架量产类型于2014年下线年才正式交给。跟着出产方案的调整，俄罗斯在2021年宣告将在2021年前交给13架新伊尔-76，但终究仅交给了五架。直到俄乌战役迸发后，伊尔-76的出产才开端加快，到2025年末累计产值已达30余架，但是间隔组成四个运送航空团的方针仍然有很大距离。

  现在，俄罗斯军用运送航空部队有三个彻底配备伊尔-76MD型的运送机团，除此以外还有两个混合配备的运送机团，这两个团由安-124和伊尔-76MD/MD-90A组成。全体看来，俄军现役的伊尔-76运送机大约有110架，简直满是MD型和MD-90A改进型。从数量上来看，新组成四个运送机团将大大增强俄军的空中运送能力。但是，因为出产速度无法跟上需求，俄军最近才宣告成立了榜首个配备伊尔-76的新运送机团，即第600运送机团（BTA），隶属于俄罗斯联邦军事运送第18航空师。

  不仅仅是运送机的出产进展无法跟上，俄军的航空人员培训也面临着滞后的问题。直到2024年，俄罗斯才宣告康复乌里扬诺夫斯克军事运送航空校园的正常运作。而在1990年，苏联时期的军用航空部队曾具有多达385架伊尔-76运送机，而现在的俄罗斯空军运送机规划，已远远落后于那个年代，仅为当年苏联力气的一小部分。回来搜狐，检查更加多